Strona gminy Woźniki

7 maja otwarto ponad czterokilometrową obwodnicę Woźnik. Nowa droga prowadzi m.in. do węzła autostrady A1 oraz uwolni od intensywnego ruchu tranzytowego wąską ulicę przebiegającą przez centrum miasta. Tuż przed udostępnieniem obwodnicy dla ruchu kołowego przemierzyli ją uczestnicy biegu „Woźniki na okrągło".

W uroczystym otwarciu obwodnicy uczestniczyli członek Zarządu Województwa Śląskiego Michał Woś, radny Sejmiku Województwa Śląskiego Józef Kubica, dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach Zbigniew Tabor, Burmistrz Woźnik Michał Aloszko.

- To dobry dzień dla mieszkańców województwa. Tu krzyżują się kluczowe drogi w regionie, dlatego cieszę się, że oddajemy tę inwestycję kierowcom. Skorzystają z niej wszyscy, bo wyprowadzamy ciężki ruch z miasta i jego mieszkańcy nie będą mieli tylu samochodów pod oknami i będą mogli oddychać czystszym powietrzem – mówił Michał Woś. Członek Zarządu Województwa zaznaczył, że inwestycję sfinansowano głównie dzięki środkom unijnym i zrealizowano ją przy użyciu najnowocześniejszych technologii. Złożył również podziękowania dyrektorowi i pracownikom Zarządu Dróg Wojewódzkich, którzy nadzorowali przebieg inwestycji. – Obwodnicy nie byłoby również, gdyby nie decyzje sejmiku województwa, bo przecież środki unijne to jedno, ale trzeba też zapewnić wkład własny – dodał.

Zbigniew Tabor wspomniał, że pierwsze decyzje o budowie obwodnicy Woźnik zapadły już w 2010 roku i wiązały się z przebiegiem autostrady A1. - Był etap przygotowywania koncepcji i projektowania z konsultacjami społecznymi. Potem budowa i w końcu oddanie obwodnicy w 2019 roku. Wielkie rzeczy czasem trwają tak długo, cieszę się, że zdążyliśmy przed oddaniem A1. Dyrektor ZDW podziękował też projektantom i wykonawcy.

Józef Kubica zaznaczył, że dzięki obwodnicy mieszkańcy centrum będą oddychać czystszym powietrzem, a emisja spalin zmniejszy się o niemal 20 procent.

Michał Aloszko mówił o poprawie warunków życia mieszkańców i rozwoju infrastruktury drogowej. Podkreślił też, że obwodnica i pobliska autostrada są inwestycjami oczekiwanymi przez społeczność lokalną, przedsiębiorców oraz inwestorów z Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. - Liczę, że dzięki tym dwóm nowym, istotnym drogom, nasza gmina i region staną się atrakcyjniejsze pod względem gospodarczym i turystyczny.

Przed udostępnieniem obwodnicy dla ruchu kołowego odbył się bieg pod hasłem „Woźniki na okrągło", w którym uczestniczyli mieszkańcy i młodzież szkolna. Trasa biegu liczyła ok. 1 km, a jego uczestnicy mogli pokonać ją pieszo, biegnąc lub poruszając się na rowerkach, hulajnodze, czy z kijkami do nordic-walking. Na mecie każdy z uczestników otrzymał dyplom i pamiątkowy medal. Nie zabrakło także poczęstunku, a dodatkową atrakcją był pokaz tańca ulicznego.

Potrzeba budowy obwodnicy Woźnik wynikała z konieczności wyprowadzenia ruchu tranzytowego z centrum miasta Woźniki i połączenia węzła, realizowanej obecnie, autostrady A1 z drogą wojewódzką nr 789.

Obwodnica składa się z dwóch odcinków. Pierwszy, równoległy do autostrady A1 ma 1,2 km długości i przebiega od ronda na skrzyżowaniu ul. Kolejowej i ul. Dworcowej (DW-789) do drogi stanowiącej część węzła autostradowego. Drugi ma 2,9 km i stanowi połączenie zjazdu z autostrady i DW 789 (ul. Koziegłowska).

Obwodnica Woźnik jest drogą jednojezdniową o długości 4 km, po której mogą się poruszać samochody ciężarowe o maksymalnym nacisku osi 11,5 tony. W ramach inwestycji zrealizowano cztery ronda łączące obwodnicę z istniejącym układem drogowym oraz drogi serwisowe wzdłuż obwodnicy, zapewniające dojazd do pól. Zadanie obejmowało również przebudowę sieci uzbrojenia terenu np.: gazociągi, wodociągi, sieci teletechniczne oraz elektroenergetyczne. Dokonano przebudowy urządzeń melioracyjnych i budowy oświetlenia, przepustów drogowych, budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu (bariery) i ochrony środowiska (ekrany akustyczne, zbiorniki retencyjne, przejścia dla dzikich zwierząt).

Budowę obwodnicy Woźnik zrealizowano na zlecenie Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach. Prace przeprowadziło konsorcjum spółek Drog-Bud z Częstochowy oraz Nowak-Mosty z Dąbrowy Górniczej. Inwestycja kosztowała ok. 41 mln zł, większość środków to dofinansowanie z Unii Europejskiej (79 procent).